Hero Impulse की होगी वापसी? नए डिजाइन पेटेंट ने बढ़ाया सस्पेंस

भारतीय बाजार में ऑफ-रोड और एडवेंचर बाइक का चलन बढ़ रहा है। इसी बीच Hero MotoCorp की एक नई बाइक का डिजाइन पेटेंट सामने आया है। पेटेंट तस्वीरों में दिखी बाइक मौजूदा Xpulse से अलग नजर आती है और इसमें पुरानी Impulse की झलक दिखाई देती है। इससे इसकी वापसी को लेकर कयास लगाए जा रहे हैं।

नई बाइक में दिखा छोटा एयर-कूल्ड इंजन

पेटेंट तस्वीरों के मुताबिक बाइक में एयर-कूल्ड इंजन दिया गया है और ऑयल कूलर नजर नहीं आता। इससे अनुमान लगाया जा रहा है कि इसका इंजन 150 से 200 सीसी के बीच हो सकता है।

अगर ऐसा होता है तो यह बाइक मौजूदा Xpulse 200 4V और Xpulse 210 से नीचे रखी जा सकती है। इससे ग्राहकों को एक किफायती एडवेंचर टुअरर का विकल्प मिल सकता है।

किक स्टार्टर ने बढ़ाया सस्पेंस

पेटेंट तस्वीरों में इंजन के साथ किक स्टार्टर लीवर भी दिखाई देता है। इससे छोटे इंजन की संभावना जताई जा रही है। हालांकि प्रोडक्शन मॉडल में इलेक्ट्रिक स्टार्टर भी दिया जा सकता है।

अगर Hero करीब 150 सीसी की ऑफ-रोड बाइक तैयार करती है तो पुराने Impulse नाम को फिर से इस्तेमाल करने पर विचार किया जा सकता है। हालांकि इस बारे में अभी आधिकारिक जानकारी सामने नहीं आई है।

कार्बोरेटर वाले इंजन का भी अनुमान

बाइक के इंजन के बाईं तरफ फ्यूल टैप भी दिखाई दे रहा है। इससे कार्बोरेटर वाले सेटअप का अनुमान लगाया जा रहा है। अगर ऐसा है तो यह बाइक भारत के मौजूदा उत्सर्जन नियमों को पूरा नहीं करेगी।

इसी वजह से यह बाइक किसी ऐसे एक्सपोर्ट मार्केट के लिए हो सकती है जहां कार्बोरेटर इंजन की अनुमति है। हालांकि फ्रंट नंबर प्लेट और साड़ी गार्ड जैसे हिस्से भी तस्वीरों में दिखाई दे रहे हैं, जिससे घरेलू बाजार के मॉडल की संभावना से भी इनकार नहीं किया जा सकता।

2011 में लॉन्च हुई थी Hero Impulse

Hero MotoCorp ने Impulse को भारत में अक्टूबर 2011 में लॉन्च किया था। यह Honda से अलग होने के बाद Hero MotoCorp ब्रांड के तहत लॉन्च होने वाली पहली मोटरसाइकिल थी। इसकी शुरुआती कीमत 66,800 रुपये एक्स-शोरूम थी।

इसमें 149.2 सीसी का सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन था, जो 13.2 पीएस की पावर और 13.4 एनएम का टॉर्क देता था। इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया था।

2017 में बंद हो गई थी बिक्री

Impulse में 245 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, लंबे ट्रैवल वाला टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन, नाइट्रॉक्स गैस-फिल्ड रियर मोनोशॉक, 19-इंच फ्रंट व्हील, फ्रंट डिस्क ब्रेक, ऊंचा एग्जॉस्ट, उठा हुआ फ्रंट मडगार्ड और मोटोक्रॉस स्टाइल सीट थी।

बाइक को बाजार से उम्मीद के मुताबिक रिस्पांस नहीं मिला और बिक्री लगातार घटती गई। इसके बाद कंपनी ने 2017 में इसकी बिक्री बंद कर दी। इसका एक कारण बीएस-4 एमिशन नॉर्म्स भी था, क्योंकि Impulse को नए नियमों के हिसाब से अपडेट नहीं किया गया था।

अब नए डिजाइन पेटेंट के सामने आने के बाद एक बार फिर Hero Impulse की वापसी को लेकर चर्चा शुरू हो गई है।